В книге экономистов Джозефа Пейна и Джеймса Гилмора "Экономика впечатлений"


Основные стадии подготовки новой экскурсии



страница18/21
Дата26.04.2018
Размер1.69 Mb.
Название файлаПром_2015.doc
Учебное заведениеРоссийский Новый Университет
ТипДиплом
1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   21
Основные стадии подготовки новой экскурсии






1. Предварительная работа (подбор материалов, их изучение)




2. Непосредственная разработка самой экскурсии





3. Заключение (расчет себестоимости и цены разработанной экскурсии)

Рис.3.2.1. Стадии разработки экскурсии на Зуевскую ТЭС
Первый этап работы над экскурсией означает процесс накопления знаний по данной теме (по теплоэлектростанции, ее истории и развитии), определение цели и задач экскурсии. Одновременно с этим происходит отбор объектов, на которых будет построена экскурсия.

Вторая стадия разработки включает составление экскурсионного маршрута; изучение фактического материала; работу над содержанием экскурсии, ее основной частью, состоящей из нескольких основных вопросов; методическое оснащение экскурсии; выбор наиболее эффективных методических приемов показа и рассказа; подготовку технологической карты новой экскурсии.

Третий этап заключается в формировании стоимости экскурсии на маршруте, обосновании необходимых затрат на ее организацию и целевую прибыль.

Основными объектами показа экскурсии будут сам город, где находится электростанция (Зугрэс-2), общий вид ТЭС, турбинный цех, котельный цех, щит управления).

Целью организации данной экскурсии является расширение общего культурного кругозора туристов в ходе путевой информации. Основная задача экскурсии заключается в повышении уровня знаний в области промышленности, организации выработки электроэнергии и принципа работы тепловых электростанций, а также углубленное ознакомление с достояниями Донецкой области.

Составим маршрут экскурсии. Маршрутом экскурсии называется наиболее удобный путь следования экскурсионной группы, способствующий раскрытию темы. При этом будем исходить из следующих требований и условий, предъявляемых маршруту [60, c.144]:

- логическая последовательность;

- обеспечение зрительной основы для раскрытия темы;

- показ в определенной последовательности, не допускающий повторных проездов;

- доступность объектов (наличие площадок для его осмотра);

- переезд или переход между объектами не более 10-15 мин;

- наличие благоустроенных остановок, в том числе и санитарных (Приложение Е).

Экскурсию необходимо начинать с Южного автовокзала Донецка, так как удобнее всего забирать группу туристов именно с этого места, и туристическое предприятие находится рядом. По маршруту следования по городу встречается Донецкий металлургический завод, завод «Олимп», молокозавод, мясокомбинат, макаронная фабрика, пивоварный завод «Сармат» (без остановок). Затем маршрут пролегает через города Макеевку и Харцызск. По Зугрэсу-2 будет проведена обзорная экскурсия по пути к электростанции. Выход из автобуса предусмотрен только уже возле непосредственного объекта. Также предусмотрен обход и осмотр электростанции снаружи и внутри. Схема главного корпуса электростанции с блоками в поперечном разрезе представлена в Приложении. После осмотра всех объектов ТЭС экскурсия заканчивается. Группа следует в автобус и отправляется обратно в Донецк.

Далее разработаем тезисный план контрольного текста экскурсии на Зуевскую ТЭС.

1. Вступление:

Краткое сообщение о теме - «Зуевская ТЭС как одно из лучших промышленных предприятий Донецкой области».

Протяженность маршрута Донецк – Зуевская ТЭС – Донецк – 114 км, продолжительность маршрута – 4 часа.

Время отправления – 10.00; время возвращения – 14.00.

Санитарных остановок на маршруте нет.

Место окончания экскурсии – Донецк, Автовокзал «Южный».

2. Путевой репортаж о Донецке, его промышленности, крупных предприятиях:

- представление Донецкого металлургического завода. Это одно из старейших металлургических предприятий юга Украины. В цехах завода выплавляется большой ассортимент марок сталей [30]. Производится трубная и передельные заготовки, более 290 профилеразмеров проката, около 100 разновидностей марок стали, толстый лист, стальные электросварные прямошовные трубы с покрытиями, мебель для офисов и предприятий общественного питания, шлакообразующие смеси, гранулированный шлак. Продукция завода широко применяется во многих отраслях промышленности как в городе, так и в Украине, пользуется спросом за рубежом. Более 50% выпускаемой продукции поставляется на экспорт в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Европы.

- предприятия пищевой промышленности г.Донецка. Прежде всего, это молокозавод, мясокомбинат, макаронная фабрика, хлебокомбинат и др. Предприятия пищевой и перерабатывающей промышленности города в состоянии обеспечить горожан продовольствием собственного производства, а именно: колбасными изделиями, мясопродуктами, хлебобулочными, макаронными, кондитерскими изделиями, цельномолочными продуктами, майонезом, безалкогольными напитками и мороженым.

- пивзавод «Сармат» - вырабатывает 13,8 млн. дл. пива, 52,7 тыс. дл. напитков в год [57, c.27; 29, c.140]. Качество пяти сортов донецкого пива отмечено наградами нескольких международных престижных выставок и фестивалей. ЗАО «Сармат» первым в Украине приступил к выпуску пшеничного пива, внедрил в производство новый сорт пива – «Сармат-Безалкогольное».

3. Путевой репортаж о промышленной Макеевке, имеющихся предприятиях (Макеевский металлургический завод, Макеевский коксохимический завод, труболитейный завод, шахты и др.). Металлургические предприятия Макеевки вносят наибольший вклад в экономику города, доля металлургии в общем объеме промышленного производства составляет 64,0%. Основная продукция, производимая на предприятиях отрасли: чугун передельный, чугун литейный, катанка, арматура, рельсовые скрепления, трубы чугунные, мелющие тела, минеральные удобрения, кокс и др. [57, c.231; 59, c.7].

4. Путевой репортаж о Харцызске и его промышленных предприятиях (Харцызский трубный завод, СП «Донбасс-Либерти», стале-проволочно-канатный завод и др.).

5. История г.Зугрэса и пгт. Зугрэс-2, обзор города и поселка.

Зугрэс вырос из рабочего поселка, возникшего в 1929 году на месте бывшего хутора Дубовка в период строительства Зуевской государственной районной электростанции – одного из важнейших объектов первой пятилетки, давшего городу нынешнее название. Уже в 1931 году ГРЭС дала промышленный ток [57, c.154].

В 1938 году Зугрэсу присвоен статус города районного значения.

В послевоенный период в городе был построен и дал свою первую продукцию для восстановления электростанций Донбасса Зуевский литейно-механический завод, позднее переименованный в энергомеханический.

В 1970 году получило путевку в жизнь предприятие «Донбассэнергоспецремонт», основная задача которого – централизация крупного, капитального ремонта зданий и спецсооружений на всех электростанциях, входящих в энергосистему «Донбассэнерго».

Второе рождение городу дала новая электростанция – Зуевская ГРЭС-2, строительство которой началось в 1975 году. Уже в 1982 году первый энергоблок был подсоединен в единую энергосистему «Юг». В настоящее время эта электростанция является одной из лучших тепловых станций Украины.

6. История Зуевской теплоэлектростанции, ее строительство и значимость для Донецкой области.

Согласно общепринятому определению, тепловые электростанции – это электростанции, вырабатывающие электроэнергию посредством преобразования химической энергии топлива в механическую энергию вращения вала электрогенератора [66].

Для строительства ЗуГРЭС-2 были отведены непригодные для сельского хозяйства участки степи. При разработке технического проекта на стадии выбора площадки рассматривались пять вариантов размещения ГРЭС и три варианта планировки жилого поселка. По реализационному проекту электростанция расположилась в трех километрах северо-восточнее существующей ЗуГРЭС-1 на левом склоне реки Крынки [63, c.3].

Первым директором строящейся ГРЭС был В.И.Яковлев. Его сменил П.П.Шеремет, до 1976 года возглавлявший Мироновскую ГРЭС.

Проект Зуевской электростанции мощностью 2 400 МВт на 8 энергоблоков был разработан Харьковским научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом. Согласно «Нормам продолжительности строительства предприятий, зданий и сооружений (СН-440-72) и заданию на проектирование ввод первого блока намечен в 1979 году, следующих двух – в 1980 году, трех блоков – в 1981 и последних двух – в 1982 году.

В конце 1976 года закончены проектные работы, начиналось строительство, формировался строительный коллектив и административный аппарат. На стройку Зуевской ГРЭС-2 приезжали люди из Барнаула, Ташкента, Тбилиси, Еревана, Риги, Ленинграда, Москвы, Серпухова, Свердловска.

Оборудование для строящейся электростанции было отечественным: турбины – Харьковского турбинного завода, генераторы – Харьковского завода «Электротяжмаш», котлы – Таганрогского котельного завода «Красный котельщик», трансформаторы – Запорожского трансформаторного завода.

Строительство Зуевской ГРЭС-2 началось после утверждения руководством Украины плана строительства электростанции принципиально новой конструкции. Одной из главных проблем являлось водоснабжение. Нужно было создать мощное водохранилище. Сама станция расположена на многочисленных шахтных выработках, которые не позволяли вырыть котлован на 200 млн. кубометров воды. Поэтому решили строить градирни. Из-за отсутствия опыта и специалистов возведение, особенно первой градирни, проводилось с большими перебоями. Когда в 1982 году запускали первые два блока, градирни еще не построили. Решили соорудить брызгательные бассейны. Это позволило эксплуатировать энергоблоки №1 и №2 до ввода в работу градирни №1.

Для сооружения строящегося предприятия требовалось значительно меньше площади земли, чем для других ТЭС. Зуевская ГРЭС была первой тепловой электростанцией с замкнутой системой циркводоснабжения. По проекту нагретая вода из системы охлаждения турбогенераторов не сбрасывалась в открытый водоем, а охлаждалась в гигантских градирнях. Это позволило сохранить от затопления около двадцати кв.км земельных угодий, которые отошли бы под пруд-охладитель.

В проекте принят вариант с одной железобетонной одноствольной дымовой трубой высотой 330 метров, диаметром устья – 14,2 метра, которая рассчитана для отведения дымовых газов с восьми котлоагрегатов.

Зуевская ГРЭС-2 предназначена для покрытия дефицита электрической мощности Донбасской энергосистемы, которая входит в состав Объединенной энергосистемы юга. В качестве основного топлива был запроектирован донецкий газовый уголь. Совместно с возведением электростанции велось строительство жилого поселка для энергетиков.

7. Описание градирен, их устройство.

8. Турбинный цех. Выработка электричества в ТЭС происходит при участии множества последовательных этапов, но общий принцип её работы очень прост. Вначале топливо сжигается в специальной камере сгорания (паровом котле), при этом выделяется большое количество тепла, которое превращает воду, циркулирующую по специальным системам труб расположенным внутри котла, в пар. Постоянно нарастающее давление пара вращает ротор турбины, которая передает энергию вращения на вал генератора, и в результате вырабатывается электрический ток. Система пар/вода замкнута. Пар, после прохождения через турбину, конденсируется и вновь превращается в воду, которая дополнительно проходит через систему подогревателей и вновь попадает в паровой котел.

9. Котельный цех.

10. Центральный щит управления, его основные составляющие и функции.

11. Заключение – итоги основного содержания экскурсии, вывод по теме.

Документом, определяющим все стороны проведения экскурсии, ее технику, методику, является технологическая карта. Составим технологическую карту для разрабатываемой экскурсии на ЗуТЭС (табл.3.2.2), соблюдая основные требования, предъявляемые к ней [60, c.149]:

- актуальность (отражение современных материалов, важных проблем сегодняшнего дня);

- целенаправленность (выражающаяся в подборе подтем);

- соблюдение структуры экскурсии;

- соблюдение тематического принципа подбора объектов;

- логичность переходов;

- рациональность в соотношении общего и локального материалов;

- отражение принципов построения маршрута.

Таблица 3.2.2

Технологическая карта экскурсии на Зуевскую ТЭС



Маршрут экскурсии

Остановка

Объекты показа

Продол-житель-ность экскур-сии

Подтемы и ее основные вопросы

Организацион-ные указания

Методи-ческие указания

1

2

3

4

5

6

7

Автовокзал «Южный» г.Донецка до Зугрэса-2

Без оста-новки

ДМЗ, молокоза-вод, мясо-комбинат, макарон-ная фаб-рика, пив-завод «Сармат», ММЗ

1 ч. 15 мин.

1.Значимость промышлен-ных пред-приятий Донецка.

2.Металлур-гия Макеев-ки.

3.Промыш-ленность Харцызска


Знакомство с группой. Вступительное слово. Посад-ка в автобус. Показ из окон по ходу дви-жения авто-буса

1.Прием предвари-тельного осмотра.

2.Экскур-сионная справка.

3.Показ объекта по ходу дви-жения.


До ЗуТЭС

ЗуТЭС

Общий вид ЗуТЭС

10 мин

История создания ТЭС

Группа распо-лагается в 100 м от объекта

1.Панорам-ный показ.

2.Описание



От панорам-ной площад-ки к градир-ням

Градирни

Градирни

15 мин

Этапы развития

Группа распо-лагается близ-ко к объекту, полукругом

1.Предва-рительный осмотр.

2.Описание



От градирни до турбинно-го цеха

Турбинный цех

Турбинный цех

20 мин

Используе-мые техно-логии тур-бинного цеха

Группа распо-лагается близ-ко к объекту, полукругом

1.Прием предвари-тельного осмотра.

2.Описание



От турбин-ного цеха до котельного цеха

Котельный цех

Котельный цех

20 мин

Котельная выработка электро-энергии

Группа распо-лагается близ-ко к объекту, полукругом

1.Прием предвари-тельного осмотра.

2.Характе-ристика



От котельно-го цеха до центрального щита управления

Централь-ный щит управле-ния

Централь-ный щит управле-ния

25 мин

Щит управ-ления – сердце ТЭС

Группа распо-лагается близ-ко к объекту, полукругом

1.Предва-рительный осмотр.

2.Описание


Таким образом, разработанная экскурсия освещает все аспекты деятельности электростанции, этапы ее функционирования и основные устройства, которые задействованы в выработке электроэнергии. Экскурсия полностью раскрывает выбранную тему и выполняет общеобразовательную и культурно-просветительскую цели, т.е. расширяет общий кругозор в ходе путевой информации и выполняет задачу повышения уровня знаний в производственных технологиях.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   21

Похожие:

В книге экономистов Джозефа Пейна и Джеймса Гилмора \"Экономика впечатлений\" iconВалентин Штерн Руководство по выращиванию капитала от Джозефа Мэрфи, Дейла Карнеги, Экхарта Толле, Дипака Чопры, Барбары Шер, Нила Уолша
ВалентинШтернd7c58499-a66b-11e0-9959-47117d41cf4bРуководство по выращиванию капитала от Джозефа Мэрфи, Дейла Карнеги, Экхарта Толле,...
В книге экономистов Джозефа Пейна и Джеймса Гилмора \"Экономика впечатлений\" iconАқпараттық технологиялар және экономика факультеті Экономика және менеджмент кафедрасы Экономикалық талдау пәнінің оқу-әдістемелік кешені Мамандық: 5В050600 «Экономика»
«Экономикалық талдау» пәнінің оқу-әдістемелік кешені 5В050600 «Экономика» мамандығының Мемлекеттік жалпы білім беру стандарттарының...
В книге экономистов Джозефа Пейна и Джеймса Гилмора \"Экономика впечатлений\" iconЭкономика и ее основные участники
Познакомить учащихся с понятием «экономика», а также развить представления о её необходимости
В книге экономистов Джозефа Пейна и Джеймса Гилмора \"Экономика впечатлений\" iconДэвид Фроули – Аюрведическая астрология
В данной книге изучается астрологический аспект аюрведической медицины, он является в то же время медицинским и целительным аспектом...
В книге экономистов Джозефа Пейна и Джеймса Гилмора \"Экономика впечатлений\" iconПарящие облака Предисловие
...
В книге экономистов Джозефа Пейна и Джеймса Гилмора \"Экономика впечатлений\" iconТема. Экономика и организация библиотечного обслуживания населения
Экономика и организация библиотечного обслуживания населения на примере Центральной библиотечной системы г. Челябинска
В книге экономистов Джозефа Пейна и Джеймса Гилмора \"Экономика впечатлений\" iconИдея возникновения произведения
Роман Мастер и Маргарита известен во всем мире. По его сюжету созданы кинофильмы и сериалы, а многие кинотеатры считают за честь...
В книге экономистов Джозефа Пейна и Джеймса Гилмора \"Экономика впечатлений\" iconРабочая программа учебной дисциплины «Основы региональной экономики» Направление подготовки 080100. 62 «Экономика»
Рабочая программа предназначена для преподавания дисциплины вариативной части учебного цикла Б. «Профессиональный цикл» студентам...
В книге экономистов Джозефа Пейна и Джеймса Гилмора \"Экономика впечатлений\" iconТехники остеопатии
Все техники в этой книге представляют собой исключительно справочный материал и не предназначены для самостоятельного изучения. Только...
В книге экономистов Джозефа Пейна и Джеймса Гилмора \"Экономика впечатлений\" icon1. Сущность всемирного хозяйства Существует несколько подходом к определению понятий «мировая экономика»
Существует несколько подходом к определению понятий «мировая экономика», «мировое хозяйство»




База данных защищена авторским правом ©refnew.ru 2020
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Теоретические основы
Методические указания
Методические рекомендации
Лабораторная работа
Рабочая программа
Общая характеристика
Теоретические аспекты
Учебное пособие
Практическая работа
История развития
Пояснительная записка
Дипломная работа
Самостоятельная работа
Общие положения
Экономическая теория
Методическая разработка
Физическая культура
Методическое пособие
Исследовательская работа
Направление подготовки
Общая часть
Теоретическая часть
Общие сведения
Техническое задание
Общие вопросы
Образовательная программа
Управления государственных
Федеральное государственное
Экономическая безопасность
Конституционное право
реакция казахского
Основная часть
Организация работы
Техническое обслуживание
Российская академия
Понятие сущность
Усиление колониальной
прохождении производственной
Обеспечение безопасности
программное обеспечение
Выпускная квалификационная
квалификационная работа
муниципальное управление
Теория государства
Уголовное право
Математическое моделирование
Административное право
Название дисциплины
Земельное право