Пояснительная записка к курсовому проекту

№ п/п	Наименование работ	Единица измерения	Количество	Стоимость
				Единицы измерения, руб.	Общая, руб.
1	Сталежелезобетонное пролетное строение Lп=34,2 м.	т	66,91	740	49513,4
	Устройство ж/б плиты, включенной в совместную работу с главными балками. (Lп=34,2)		51,8	370	19166
2	Изготовление и монтаж стальных пролетных строений со сквозными фермами Lп=66,94		253.39	900	228100
	Мостовое полотно ж/д мостов на БЖБД	1 м пути	72.9	120	8029
3	Изготовление и монтаж стальных пролетных строений со сквозными фермами Lп=111,09		570.1	900	513100
	Мостовое полотно ж/д мостов на БЖБД	1 м пути	121.1	120	14530
4	Изготовление и монтаж пролетных строений из преднапреженного железобетона Lп=27,6		83	380	31540
5	Промежуточная опора H=13,5		457,2	140	64008
	Изготовление и погружение ж/б свай – оболочек диаметром 1,6 м длиной 21м		64,845	380	24641
	Заполнение ядра свай – оболочек монолитной бетонной смесью способом ВПТ		188,364	60	11301
6	Промежуточная опора H=12,22		320.82	140	44914
	Изготовление и погружение ж/б свай – оболочек диаметром 1,6 м длиной 17м		64,845	380	24641
	Заполнение ядра свай – оболочек монолитной бетонной смесью способом ВПТ		188,364	60	11301
7	Устой		74,5	90	6705
	Изготовление и погружение ж/б свай – оболочек диаметром 0,6 м длиной 20 м		24,1	380	9158
	Заполнение ядра свай – оболочек монолитной бетонной смесью способом ВПТ		27,4	60	1644

Определение общей стоимости моста приводится в таблице 2.

Необходимая длина моста при обсыпных устоях рассчитывается по формуле:

L_п=l₀ + n*b + 2*с*H + 2*a, где

L_п – необходимая длина моста между концами устоев, м;

n – количество промежуточных опор, попадающих в воду, м;

b – средняя толщина промежуточной опоры, м;

H –высота от средней линии трапеции, образуемой горизонталями высоких и меженных вод (по которой измеряется отверстие моста), до отметки бровки полотна, м;

l₀ – отверстие моста, м;

с – крутизна откоса конусов насыпи;

a – величина захода устоя в насыпь (a = 0,75 при H< 6м и a = 1 при H> 6м).

Число опор, попадающих в воду – 6,высота 12,61м их ширина – 3,9 м.

Таким образом:

ПР=РСУ+h_{габариа}+h_cтр=67,69

H_нас=ПР-(УМВ+УВВ)/2=10,19м.

L_п =465+ 6*3,9+ 3*10,19 + 2*1 = 521 м.

Устои приняты свайные. Длина крыла устоя поверху при пролете примыкающих балок составит 5,3 м. Фактическая длина моста при принятых конструкциях составит (с учетом расстояния между торцами балок по 0,1):

L_ф = 5,3*2+34,2*2+27.6*2+397.14+0,1*6 = 531,64м.

Фактическая длина моста превышает полную расчетную

Масса металла:

Металлоконструкций – 63,2 т

Высокопрочных болтов – 0,51 т

Опорных частей – 3,2 т

Объем железобетона:

Плиты мостового полотна – 37,5 м³

Тротуаров и убежищ – 14,3 м³

Масса металла:

Металлоконструкций – 2307,4 т

Высокопрочных болтов – 76,4 т

Опорных частей – 58,2 т

Объем железобетона:

Плиты мостового полотна – 54,9 м³

Лесоматериалов – 183,6 м³

Объем железобетона:

83,0
Промежуточные опоры. Имеем 6 промежуточных опор, 2 высотой по 13,5м, 4 высотой 12,61м.

Объем оголовка опоры из монолитного железобетона:

V_ог =8,2*1,2*4,1 = 40,34 м³
Объем тела опоры из монолитного железобетона:

V_т.о =9,3*3,9*8 = 290 м³

V_роств.= 9,00*4,7*3 = 126,9 м³.

 – коэффициент, учитывающий влияние изгибающих моментов, действующего по подошве ростверка, равный 1,5 – 1,8;

N – сумма расчетных вертикальных сил, действующих по подошве фундамента;

N = G_пр.стр + G_мп + G_оп+ N_вр

n_c – число свай – оболочек;

G_c – расчетная нагрузка от веса одной сваи;

G_c = 1,1*2,4*(πd²/4)*l_c,

l_c – полная длина сваи;

F_d – несущая способность сваи по грунту.

Здесь G_пр.стр, G_мп, G_оп, N_вр – вертикальные давления, тс, соответственно от собственного веса конструкций пролетных строений, опирающихся на опору; нагрузка от веса мостового полотна; от собственного веса опоры; от временной нагрузки на оголовок опоры от подвижного состава.

Указанные величины определяются по формулам

G_пр.стр = 0,5*1,1*(G_пр.стр1 + G_пр.стр2);

G_оп = 1,1*V_оп*2,4;

N_вр = γ_f*(1+ μ )*ν*λ/2, где

l₁,l₂ – полные длины пролетных строений, опирающихся на опоры, м;

γ_f – коэффициент надежности для временной нагрузки;

1+μ = 1,0

1,1 – коэффициент надежности для собственного веса конструкции;

2,4 – объемная масса железобетона, т/м³

V_оп – объем тела опоры и фундамента, м³;

G_пр.стр =1,1*(769+25,5+19,6+2,4*18,3+0,71*61,2) = 991,583 тс;

G_оп = 1,1*177,273*2,4 = 1207 тс;

N_вр = 2033 тс;

N = 991,583 +1207 +2033= 4231 тс

G_c = 1,1*2,4*(3,14*1,6²/4)*28 = 148,5 тс

Объем бетона заполнения полых свай:

Определяем необходимое количество свай – оболочек из железобетона диаметром 60 см.

При компоновке фундамента из свай (свай – оболочек) можно пользоваться следующей методикой:

 – коэффициент, учитывающий влияние изгибающих моментов, действующего по подошве ростверка, равный 1,5 – 1,8;

N – сумма расчетных вертикальных сил, действующих по подошве фундамента;

N = G_пр.стр + G_мп + G_оп+ N_вр

n_c – число свай – оболочек;

G_c – расчетная нагрузка от веса одной сваи;

G_c = 1,1*2,4*(πd²/4)*l_c,

l_c – полная длина сваи;

F_d – несущая способность сваи по грунту.

Здесь G_пр.стр, G_мп, G_оп, N_вр – вертикальные давления, тс, соответственно от собственного веса конструкций пролетных строений, опирающихся на опору; нагрузка от веса мостового полотна; от собственного веса опоры; от временной нагрузки на оголовок опоры от подвижного состава.

Указанные величины определяются по формулам

G_пр.стр = 0,5*1,1*(G_пр.стр1 + G_пр.стр2);

G_оп = 1,1*V_оп*2,4;

N_вр = γ_f*(1+ μ )*ν*λ/2, где

l₁,l₂ – полные длины пролетных строений, опирающихся на опоры, м;

γ_f – коэффициент надежности для временной нагрузки;

1+μ = 1,0

1,1 – коэффициент надежности для собственного веса конструкции;

2,4 – объемная масса железобетона, т/м³

V_оп – объем тела опоры и фундамента, м³;

G_пр.стр = 0,5*1,1*(63,2+0,51+3,2+2,4*(37,5+14,3) = 105,18 тс;

G_оп = 1,1*74,5*2,4 = 196,68 тс;

N_вр = 1,1*1,0*6*34,2 = 225,72 тс;

N = 105,18 + 196,68 + 225,72= 527,58 тс

G_c = 1,1*2,4*(3,14*0,6²/4)*20 = 14,92 тс

Примем 9 свай диаметром 60 см длиной 20 м под каждую опору.

Объем полых свай при толщине стенки 8 см из расчета 6 штук на опору:

Объем бетона заполнения полых свай:

Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов моста приведены в таблице 3.

№ п/п	Наименование работ	Единица измерения	Количество	Стоимость
				Единицы измерения, руб.	Общая, руб.
1	Изготовление и монтаж стальных пролетных строений со сквозными фермами Lп=397,14		2172	900	1955000
	Мостовое полотно ж/д мостов на БЖБД	1 м пути	54,9	120	6588
2	Сталежелезобетонное пролетное строение Lп=34,2 м.	т	66,91	740	49513,4
	Устройство ж/б плиты, включенной в совместную работу с главными балками. (Lп=34,2)		51,8	370	19166
3	Изготовление и монтаж железобетонного пролетного строения Lп=27,6 м.	т	83	380	3154
4	Промежуточная опора H=13,5		457,2	140	64008
	Изготовление и погружение ж/б свай – оболочек диаметром 1,6 м длиной 28м		273,8	380	104044
	Заполнение ядра свай – оболочек монолитной бетонной смесью способом ВПТ		795,32	60	47719
5	Промежуточная опора H=12,61		166,2	380	63156
	Изготовление и погружение ж/б свай – оболочек диаметром 1,6 м длиной 17м		482,87	60	28972
	Заполнение ядра свай – оболочек монолитной бетонной смесью способом ВПТ		166,2	380	63156
6	Устой		74,5	90	6705
	Изготовление и погружение ж/б свай – оболочек диаметром 0,6 м длиной 20 м		24,1	380	9158
	Заполнение ядра свай – оболочек монолитной бетонной смесью способом ВПТ		27,4	60	1644

Определение общей стоимости моста приводится в таблице 4.