3 курс «Технология транспортных процессов»



Скачать 102.94 Kb.
страница12/34
Дата28.04.2019
Размер102.94 Kb.
#10921
Название файла3 курс ТТП ЗО 2017-1.docx
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   34
Freight is the remuneration payable to the Carrier for the carriage of the goods.

Full freight is usually paid on delivery of cargo. However, in many cases part of the freight is paid in the port of loading. Sometimes, however, the parties agree that a lump sum freight shall be paid irrespective of the amount of cargo carried. A frequent provision is that freight is to be paid in advance. In certain cases a pro rata freight is payable. If the Consignee does not take delivery of the goods, the Shipowner may be entitled to a back freight. If a Charterer does not load a full cargo, damages for deadfreight may be claimed.

So, there are the following types of freight: lumpsum, advance freight, deadfreight, and back freight.

Charter-party provides for the rate of loading the ship, that is, it stipulates how many tons of cargo should be loaded during a working day. Knowing the rate of loading one can easily calculate how many days will be required for loading. This period of time is called lay days. If loading is not completed during lay days the ship is considered to be on demurrage.

The Charterers in this case are to pay to Shipowner money for delay in loading. If loading is completed earlier than it was planned by lay time, the Shipowner will pay dispatch money to the Charterers. This dispatch is paid at half demurrage rate.

The same considerations apply to discharging the cargo. If the cargo was discharged ahead of the laytime, the Carrier will pay to Charterers dispatch money. If later, than planned by lay time, the Charterers are to pay to the Carrier for demurrage.

There may be cases, when damage to or loss of goods or delay in delivery results from causes beyond the Carrier’s or Charterers’ control, for example, owing to strike, war or ice conditions. In such cases the loss is compensated by the Insurance Company.

The Shipowners have a lien upon the cargo. This means that they may detain the cargo until the freight and other charges are paid by Charterers.

Any disputes arising under Charter Party shall be referred to Arbitration


Скачать 102.94 Kb.

Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   34

Похожие:

3 курс «Технология транспортных процессов» iconУчебное пособие по мдк 04. 01 Технология составления бухгалтерской отчетности (курс лекций) по специальности
Охватывает все исправительные, корректирующие и дополнительные записи, вызванные предшествующими действиями
3 курс «Технология транспортных процессов» iconРеферат на тему : Технология rfid. Курс «Информационная безопасность»
Звук вызывал колебание диффузора, которое незначительно изменяло форму резонатора, модулируя отражённую радиочастотную волну. И хотя...
3 курс «Технология транспортных процессов» iconМетодические указания по выполнению дипломной работы (проекта) для студентов специальности 5В072700 -«Технология продовольственных продуктов»
...
3 курс «Технология транспортных процессов» iconВ последние годы, в связи с большим ростом автодорожных преступлений проблема их предупреждения стала особенно остро
Автотранспортные преступления — понятие, которое охватывает нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств,...
3 курс «Технология транспортных процессов» iconКонтрольное задание №1
В результате обучения борец должен уметь: определять цели борьбы; намечать правильный курс действий; реализовать выработанный курс...
3 курс «Технология транспортных процессов» iconКурс лекций часть для студентов курса очной формы обучения специальности
Курс лекций по дисциплине пд. 01 Математика: алгебра и начала математического анализа; геометрия Часть 2[Текст] / О. А. Волкодамова,...
3 курс «Технология транспортных процессов» iconТехнология производства самолетов (Ривин)
Технология подготовки производства – совокупность предприятий обеспечивающих подготовку производства самолетов
3 курс «Технология транспортных процессов» iconОбщие понятия бизнес-процессов
Контроллинг логистических бизнес-процессов как способ повышения их эффективности
3 курс «Технология транспортных процессов» iconКурсовая работа по дисциплине «Информатика» по теме: «Компьютерная лингвистика»
Эти успехи зависят, прежде всего, от достижений в изучении процессов человеческого мышления, процессов речевого общения между людьми...
3 курс «Технология транспортных процессов» iconМ. Доган и Д. Пеласси
В этом случае известные данные об одном из сравниваемых явлений или процессов могут быть использованы для изучения других. Выявленные...




База данных защищена авторским правом ©refnew.ru 2022
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Теоретические основы
Методические указания
Лабораторная работа
Методические рекомендации
Практическая работа
Рабочая программа
Учебное пособие
Общая характеристика
Теоретические аспекты
История развития
Пояснительная записка
Дипломная работа
Самостоятельная работа
Методическая разработка
Общие положения
Экономическая теория
Методическое пособие
Направление подготовки
Исследовательская работа
Федеральное государственное
Физическая культура
Теоретическая часть
Усиление колониальной
Общие сведения
Общая часть
государственное бюджетное
реакция казахского
Организация работы
Экономическая безопасность
Общие вопросы
Конституционное право
Управления государственных
Техническое задание
Образовательная программа
Основная часть
прохождении производственной
программное обеспечение
Выпускная квалификационная
Обеспечение безопасности
Правовое регулирование
Российская академия
Понятие сущность
История создания
Техническое обслуживание
муниципальное управление
Земельное право
Административное право
академия народного
образовательное частное