Виды транспортных документов. Документация при международных смешанных и комбинированных перевозках

Документы, подтверждающие отправку товара экспортером, выдаются соответствующей транспортной организацией. Важнейшие из них:

1.Морской океанический коносамент (bill of loading);

2.Автодорожная накладная (motor bill, CMR);

3.Железнодорожная накладная или ее дубликат (railway bill);

4.Авиационная накладная или квитанция воздушного сообщения (air waybill).

5.Документ на смешанные перевозки (combined transport documents);

6.Почтовая квитанция (post receipt)

Применение документов FIATA создает единое правовое поле для перевозки и поставки товаров. Коносамент, накладная и нейтральная воздушная накладная признаны Унифицированными обычаями и практикой применения документарных аккредитивов в качестве платежных документов за поставляемые товары.

Необоротные:

• транспортные накладные всех видов транспорта

Оборотные:

• Морской коносамент (bill of lading)

• Мультимодальный коносамент (multimodal transport document)

• Складская расписка (warehouse warrant)

Выполняют функции:

• Подтверждения заключения договора перевозки

• Расписки в приеме груза

Выполняют функции:

• Подтверждения заключения договора перевозки (кроме складской расписки)

• Расписки в приеме груза

• Распоряжения грузом

Оборотные документы допускают изменение собственника груза в процессе доставки и «символизируют груз». Передача оборотного документа, если в нем не оговорено иное, равноценна передаче груза). Оборотные документы используются для перепродажи товаров в процессе транспортировки либо в механизмах расчетов по документарным аккредитивам.

Документация при международных смешанных и комбинированных перевозках

Впервые вопрос создания унифицированных норм при международных перевозках грузов в смешанном сообщении рассматривался на Стокгольмской конференции Международной торговой палаты в г В Конвенции ООН о международной смешанной перевозке грузов, подписанной в г определены понятия договора и оператора смешанной перевозки, содержание документа смешанной перевозки, порядок его выдачи, оговорки и его доказательная сила

Документ смешанной перевозки – товарораспорядительный документ который является распиской в получении груза и подтверждает наличие договора смешанной перевозки В соответствии с Конвенцией ООН о международных смешанных перевозках документ смешанной перевозки должен содержать следующие данные

общий характер груза, маркировочные знаки, масса груза, брутто и его количество, тип упаковки

внешнее состояние груза

наименование и основное место деятельности оператора смешанной перевозки

наименование грузоотправителя или грузополучателя (если он назван грузоотправителем)

место и дата принятия оператором груза в свое ведение

место и дата доставки груза

указание, что документ является оборотным или необоротным

место и дата выдачи документа смешанной перевозки

количество оригиналов документа смешанной перевозки

провозные платежи, подлежащие уплате грузополучателем, и провозные платежи каждого вида транспорта

указание валют, в которых производится уплата провозных плат

маршрут перевозки, используемые виды транспорта и места перегрузки

условия перевозки

условия страхования и любые другие данные, о которых стороны могут договориться и включить в документ, если они не противоречат законам страны, в которой он выдается Основная работа по разработке документов, применяемых в смешанной перевозке, ведется ФИАТА и БИМКО Ими разработаны коносамент смешанной (мультимодальной) перевозки ФИАТА – который предназначен для использования экспедиторами, выступающими в роли оператора смешанной перевозки Экспедитор, который выдает коносамент ФИАТА, является ответственным и за товары, и за их доставку грузополучателю, т е за выполнение перевозки Таким образом, экспедитор берет на себя ответственность за всех перевозчиков и третьих лиц, привлеченных им для исполнения своих обязательств по договору Разрешение на применение коносамента ФИАТА выдается секретариатом ФИАТА

COMBIDOC – документ, разработанный БИМКО как правило, используется оператором смешанной перевозки, эксплуатирующим морские суда – MULTIDOC – документ, разработанный Конференцией ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), чтобы способствовать внедрению в практику Конвенции ООН о международных смешанных перевозках грузов Документ включает в себя положения об ответственности, содержащиеся в Конвенции По своему содержанию По своему содержанию документы и примерно идентичны, однако последний в большей степени отражает интересы грузоотправителей Ордерный и оборотный характер этих документов, одобрение Международной торговой палатой, принятие банками в качестве расчетных документов, признанный авторитет разработавших их организаций позволяют применять оба этих документа в широких масштабах в качестве договоров перевозки грузов по варианту «от двери до двери» Коносаменты перевозок грузов в смешанном сообщении предусматривают в своих условиях возможность их использования и при перевозке одним видом транспорта